Errata corrige.

Il 10 dicembre 2017 uscì su "la nuova Ferrara" un interessante articolo sulle caffettiere.

Purtroppo ho rilevato svariate inesattezze.

 Non è così, nel 1909 Manlio Marzetti brevettò e produsse una serie di macchine elettriche a Milano.

(fonte: https://cafeoblog.wordpress.com/tag/manlio-marzetti/ )

1.  Non ci sono tracce di caffettiere prodotte in acciaio inox fino agli anni '50
2. Le Stella da viaggio furono prodotte esclusivamente in ottone cromato
3. Il museo Bramah si trova a Londra (https://en.wikipedia.org/wiki/Bramah_Tea_and_Coffee_Museum e purtoppo è chiuso da anni)
4. Una copia dell'uovo russo di trova nel 90% delle collezioni. E' un oggetto estremamente comune.

1. La marca esatta di questa caffettiera era "Paluxette"
2. L'inventore si chiamava Hugo Patzner
3. Il brevetto è del 1952 ( https://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/originalDocument?CC=FR&NR=1077236A&KC=A&FT=D&ND=3&date=19541105&DB=EPODOC&locale=en_EP# ) (vedi la descrizione del brevetto francese)
4. Di Paluxette da automobile ne vennero prodotte parecchie. Ne stimo almeno qualche migliaio. E si trovano in ottime condizioni con estrema facilità.
5. La versione successiva l'ho descritta qui: http://caffettiere.blogspot.de/2015/09/auto-espresso-paluxette.html

1. Pavoni non realizzò un bel nulla.
2. La prima macchina da caffè espresso fu brevettata da Angelo Moriondo nel 1884 ( https://it.wikipedia.org/wiki/Angelo_Moriondo )
3. Lo sviluppo successivo fu ad opera di Luigi Bezzera ( https://it.wikipedia.org/wiki/Caff%C3%A8_espresso )
4. Pavoni acquisì il brevetto Bezzera.
5. Achille Gaggia sfruttò il brevetto Cremonese a pistone (https://cafeoblog.wordpress.com/2017/01/20/ascenseur-pour-lexpresso-episode-26/)
6. Le versioni attuali utilizzano pompe rotative, senza pistoni azionati a molla.